Bombardier, la empresa de origen canadiense especializada en material para ferrocarril y aviones regionales de uso comercial, espera que las ventas del negocio de jets privados se recuperen en Argentina ahora que el nuevo gobierno tomó el poder, ayudando a contrarrestar la debilidad del negocio en Brasil y Venezuela.
“Argentina se ha reabierto en los últimos siete meses y hemos visto una tremenda tracción”, comenta Stephane Leroy, responsable de ventas en la región. “Durante casi tres años, no tuvimos prácticamente ninguna venta, porque los clientes no podían comprar por razones regulatorias, razones fiscales y razones de tipo de cambio”. En la actualidad, la empresa recibe una consulta acerca sus jets una vez por semana. Desde que Macri tomó posesión de su cargo en enero, se han comprado unos cinco aviones comerciales usados en Argentina, indicado que las empresas esperan que la economía gane flujo.
Las ganancias de las ventas en Argentina no compensarán del todo por el debilitamiento de la economía en la región. Las ventas en el mercado total de aviones comerciales, que incluyen helicópteros y turbohélices, cayeron un 40% en 2015 y 216 en América Latina, principalmente por la recesión de Brasil.
Si se compara el mercado de aeronaves en Latinoamérica con un coche, Brasil y México serían las ruedas delanteras, las que tienen mayor tracción, con un 80% de la flota de aviación de uso comercial. Y Argentina y Venezuela, serían las ruedas traseras, con un menor tamaño, pero mercados muy importantes. Entre estos dos últimos, Argentina comienza a remontar.
Brasil continua en recesión después de dos años envuelto en la peor crisis de su historia reciente. La semana pasada finalizó el proceso de destitución de la presidente Dilma Rousseff, y Michel Temer tomó las riendas del gobierno. En Venezuela, país sacudido por una grave crisis económica y política, cientos de miles de personas salieron a las calles para pedir la retirada del presidente Nicolás Maduro.
El año pasado, Bombardier facturó el 28% del negocio aviones comerciales de América Latina, con unas 545 aeronaves en uso. Proyecta que unas 790 aeronaves comerciales serán entregadas en el conjunto de la región en los próximos 10 años.
Por Fórmate a Fondo